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金拉力自動變速箱油

波箱油
?自動變速器油通稱ATF(AutomaticTransmissionFluid),是專業用以自動變速器的液壓油。初期的自動變速器沒有專用型液壓油,只是用發動機機油替代。因為工作中情況和技術標準差別非常大,因此發動機機油做為自動變速器液壓油的方式 迅速淘汰?,F如今應用的自動變速器專用型液壓油既是變矩器的傳動系統油,也是齒輪傳動構造的潤滑脂和換檔設備的齒輪油。
自動變速器油一般一切正常行車狀況每十二萬千米拆換一次,極端行車狀況每六萬千米拆換一次。盡可能采用原裝的ATF。不可以錯用互用自動變速器油。汽車維修手冊上應用哪種型號規格ATF就用哪一種型號規格的。ATF因為型號規格不一樣,摩擦阻力也不一樣。一些汽車生產廠家是依據汽車變速箱的性能指標設計方案出有目的性的油品,應用那樣的油品能夠維持變速箱優良的機械設備性能,延長壽命。
此外,自動變速器油錯用,互用,會導致跑偏或零件初期損壞。自動變速器油
武器裝備自動變速器的汽車愈來愈多。擁有自動變速器,大家能夠在一腳油、一腳剎車踏板中間,進行對汽車的操縱,怪不得有些人稱自動檔汽車為“傻子車”。自動變速器的關鍵維護保養內容,便是對ATF的定期檢查拆換。搞好了自動變速器油的加上,定期檢查拆換,事實上便是搞好了自動變速器的維護保養。
因為市場需求的原因,汽車自動變速器油的知名品牌有所增加,開發設計了一種Original型自動變速器油,借以取代英國的DEXRON®和MERCON®,并強烈推薦在汽車生產制造和檢修全過程中應用。此外,英國的菲亞特、法國的新款奔馳和荷蘭的漂亮等知名的企業也在其商品中強烈推薦應用自身型號的或獨特的自動變速器油。
以DEXRON®和MERCON®兩大流行系列產品自動變速器油與F型自動變速器油相較為,得知前二者帶有磨擦改善劑,而后面一種沒有,全部隨便拆換用會引起欠佳的,乃至可能是比較嚴重的不良影響。簡單點來說,帶有磨擦面包改良劑的自動變速器油,其靜摩擦阻力較低,因此原設計方案考慮到應用這類油品的自動變速器,離合磨擦片數量要稍多一些,制動系統帶規格稍大一些。一旦這類自動變速器誤用了F型自動變速器油,應用全過程中會發生換檔沖擊性過大,另外自動變速器內部一些零部件的工作中裝貨增加,乃至因而而導致零部件毀壞等不良影響;反過來地,當原設計方案應用F型油品的自動變速器誤用含磨擦改善劑的DEXRON®和MERCON®油品時,在車子上坡起步等必須大扭距傳動系統的工作狀況下,內部滑動摩擦力明顯提升,離合和制動系統耐磨材料的損壞加重,使用期限大幅度降低。
因而,為了更好地配有自動變速器的汽車優良的工作中性能和低的應用與檢修成本費,客戶或買車人務必在車子的應用和檢修全過程中,充注車子原生產廠家要求或強烈推薦的自動變速器油。不然,不但很有可能自動變速器的性能降低或本來能夠防止常見故障的產生,并且對新買車人來講,還很有可能導致商品理賠及“三包”支配權的缺失。自動變速器油
ATF在自動變速器中工作中時務必要達到以下規定:a)傳送輸出功率的高效率與油的粘度、出泡水平相關。因此規定油的粘度、出泡水平要適合。
b)ATF在自動變速器中工作中時,系統軟件內部操作溫度可以達到-40-170℃,油的水流量可以達到50m/s,而且持續與稀有金屬、氣體相觸碰,因此油的抗氧化性性能規定高。
c)ATF在系統軟件中工作中時,系統軟件內的滾動軸承、傳動齒輪等磨擦副也須用ATF開展潤化,因而規定ATF應當具備一定的潤化性能。
d)伴隨著當代自動變速器技術性的發展,其總體規格持續變小,但另外又務必確保其轉速比和傳送輸出功率維持不會改變,因而,ATF的比例愈大越好。
伸縮性能指標值
通用電氣汽車企業DEXRON規范和美國福特MERCON,這二種最有象征性的規格型號中,得出了實際的性能指標值:
a)適度的粘度ATF的應用溫度為-40-170℃,范疇很寬,又因自動變速器對其工作中油的粘度極為比較敏感,因此粘度是ATF關鍵的特點之一。不一樣類型變速箱所必須的ATF粘度都不同樣,因而不可以隨便地拆換汽車應用ATF的規范油,防止因為ATF粘度與自動變速器粘度規定不適合,造成發生副作用。當應用ATF的粘度偏大時,不但危害液力變矩器的高效率,并且很有可能導致超低溫啟動艱難;當應用ATF的粘度偏鐘頭,會造成液壓傳動系統的泄露提升。尤其是變速箱在快速工作中時,鋁質閱體膨脹量大,這時粘度小則很有可能造成換檔異常。
b)優良的苛化安定性ATF的苛化安定性是應用中的一個極其重要的難題。和汽車機油一樣,油品的空氣氧化安定性立即決策著ATF的使用期限和自動變速器的使用期限。由于ATF的應用溫度很高,假如苛化安定性不太好,便會造成產生油垢、清漆、積碳及沉淀等,進而導致離合片和制動片跑偏,自動控制系統失效等常見故障的產生。英國技術專業企業測量了租賃小汽車和自購轎車自動變速器中的溫度。自用車在高速路上的溫度為82.2-87.8℃,而的士在市區,走一走時的溫度高些,一般在93.3-111.7℃中間。因為亞洲地區實時路況、安全駕駛要素等危害,很有可能有一定區別。但據科學研究可能,其ATF溫度維持在100℃上下,極端化狀況下很有可能會做到150℃。而在離合片外表溫度可以達到393℃。因而亞洲地區車子自動變速器的工作中情況更加極端。自動變速器油
c)優良的抗泡沫塑料性自動變速器中的ATF造成泡沫塑料針對傳動裝置傷害非常大,它是由液力傳動自動變速器油的工作內容所決策的。選用的變矩器和變速箱是同一油道系統軟件提供的油的。因而它即是液力變矩器傳送輸出功率的物質,也是變速箱自動控制系統的物質和潤化制冷的物質。泡沫塑料可造成液力變矩器傳送輸出功率降低,泡沫塑料的流體密度造成液壓傳動系統工作壓力起伏和汽壓降低,比較嚴重時可使提供的油終斷。油中滲入很多氣體,具體是降低了潤滑脂量。這種汽泡在縮小全過程中,溫度上升,又加快了油品脆化,危害了油品使用期限,且造成零件初期損壞。
d)優良的抗磨損性能僅有優良的抗磨損性能才可以確保:
①齒輪傳動中各傳動齒輪的必須。
②離合片工作效率的必須。
③自動變速器使用壽命的必須。
e)與系統軟件中密封墊片原材料的配對性好自動變速器中有應用的是丁臘硫化橡膠、pe硫化橡膠及硅膠等,規定ATF使其不可以有太顯著的澎漲,也不可以使之硬底化霉變。
f)優良的磨擦特點(換檔性能)它是確保傳動系統傳動齒輪各件工作中平穩的重要,并能減少噪音,延長壽命。自動變速器油
g)防腐蝕(防銹處理)性能優質在傳動系統和冷卻塔中安裝有銅接頭、紫銅活塞銷、紫銅過濾裝置及止推墊圈等構件。這種構件中都帶有很多的稀有金屬,因而ATF務必要確保不容易造成銅浸蝕和別的金屬材料銹蝕。
h )存儲安定性優質ATF在一定溫度范圍內和一定時間應當確保均相,且沒有溶解,并且是ATF各成份不應該發生分層次或進行析出等狀
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